Σειρά συσκέψεων του Υφυπουργού Νίκου Ταχιάου με τη Χρύσα Αράπογλου και τον Ιγνάτιο Καϊτεζίδη για τον ταυτόχρονο συντονισμό της διάνοιξης του δρόμου, του σχεδίου πόλεως και της επέκτασης του Μετρό.
Σε τροχιά υλοποίησης και κοινού στρατηγικού σχεδιασμού μπαίνει ένα από τα σημαντικότερα οδικά έργα της Θεσσαλονίκης, το οποίο παρέμενε σε εκκρεμότητα για δεκαετίες. Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, πραγματοποίησε διαδοχικές συσκέψεις εργασίας με τη Δήμαρχο Καλαμαριάς, Χρύσα Αράπογλου, και τον Δήμαρχο Πυλαίας – Χορτιάτη, Ιγνάτιο Καϊτεζίδη, με τη συμμετοχή των τεχνικών υπηρεσιών των δύο δήμων, της Ειδικής Υπηρεσίας Δημοσίων Έργων Μακεδονίας – Θράκης – Ηπείρου και της αναδόχου εταιρείας.
Στο επίκεντρο των συναντήσεων βρέθηκε μια σύνθετη πολεοδομική και συγκοινωνιακή εξίσωση που περιλαμβάνει τρεις μεγάλες παρεμβάσεις στο ίδιο σημείο του χάρτη:
- Τη διάνοιξη της οδού Πόντου στα διοικητικά όρια του Δήμου Καλαμαριάς.
- Την επέκταση του σχεδίου πόλεως της Πυλαίας στην περιοχή της περιφερειακής τάφρου.
- Τη σχεδιαζόμενη επέκταση του Μετρό προς το Πατριαρχικό και το Αεροδρόμιο «Μακεδονία», με τη χωροθέτηση νέου σταθμού επί της Λεωφόρου Γεωργικής Σχολής.
Μετά το πέρας των συσκέψεων, ο κ. Ταχιάος υπογράμμισε τη σημασία του έργου, δηλώνοντας: «Η κυβέρνηση υλοποιεί ένα έργο που εκκρεμούσε επί δεκαετίες. Ο δρόμος αυτός εξασφαλίζει την πρόσβαση στον τερματικό σταθμό της Μίκρας, ο οποίος μεσοπρόθεσμα θα κληθεί να εξυπηρετήσει τις μετακινήσεις ανάμεσα στο κέντρο της Θεσσαλονίκης, το αεροδρόμιο και τους οικισμούς του άξονα της Μηχανιώνας. Δεν σχεδιάζουμε απλώς έναν δρόμο. Σχεδιάζουμε πώς θα κινείται η ανατολική Θεσσαλονίκη τα επόμενα χρόνια».
Οι εμπλεκόμενοι φορείς κατέγραψαν όλες τις εκκρεμότητες και συμφώνησαν σε ένα πλαίσιο κοινών, γρήγορων και εφαρμόσιμων ενεργειών. Όπως τόνισε ο Υφυπουργός, το κλειδί της επιτυχίας βρίσκεται στην ωρίμανση των σχεδιασμών μέσα από τη στενή και τακτική συνεργασία με την Τοπική Αυτοδιοίκηση, προκειμένου το τελικό αποτέλεσμα να τύχει της ευρείας αποδοχής της πόλης και να απαντά στις σύγχρονες ανάγκες των Θεσσαλονικέων.
